TRX 11635 DB V Eilzug-Set "Moseltalbahn"

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Eilzug-Set „Moseltalbahn“ der DB
TRX 11635.jpg
Quelle: Trix
HERSTELLER
HERSTELLER Trix Modelleisenbahn GmbH & Co. KG
MARKE Minitrix
ARTIKELNUMMER 11635
UVP 329,99 € (Trix im Internet; 12/2018)
PRODUKTION 2017
BESONDERHEITEN Einmalige Serie
VORBILD
EPOCHE V DeutschlandDeutschland
BAHNGESELLSCHAFT DB
BAUREIHE 110 (Elektrolokomotive)
BAUART BDm (Nahverkehrs-/Gepäckwagen 2. Klasse)
ABm (Nahverkehrswagen 1./2. Klasse)
Bnburzb (Nahverkehrswagen 2. Klasse „Kaffeküch“)
ACHSFOLGE Bo'Bo' (Elektrolokomotive)
2'2' (je Nahverkehrswagen)
ANZAHL DER ACHSEN 16 (gesamtes Set)
4 (Elektrolokomotive)
4 (je Nahverkehrswagen)
BETRIEBSNUMMER 110 468-6 (Elektrolokomotive)
51 80 82-40 164-8 (Nahverkehrs-/Gepäckwagen 2. Klasse)
51 80 31-40 460-2 (Nahverkehrswagen 1./2. Klasse)
50 80 85-34 009-1 (Nahverkehrswagen 2. Klasse „Kaffeküch“)
LACKIERUNG ozeanblau/elfenbein (Elektrolokomotive und Nachverkehrs-/Gepäckwagen)
City-Bahn-Farbgebung (Nahverkehrswagen "Kaffeeküch")
BESCHRIFTUNG Werbung des Betreibers "Fleischwarenfabrik Schröder" in Saarbrücken
MODELL
NENNGRÖSSE N
LÄNGE ÜBER PUFFER 598 mm (gesamter Zug)
98 mm (Elektrolokomotive)
165 mm (je Nahverkehrswagen)
SYSTEM Lok mit eingebautem Digital-Decoder zum Betrieb mit DCC, Selectrix und Selectrix 2
MOTOR Mit Schwungmasse (Elektrolokomotive)
ANTRIEB 4 Achsen (Elektrolokomotive)
HAFTREIFEN 2 (Elektrolokomotive)
BELEUCHTUNG Elektrolokomotive:
Ein-/ausschaltbare, konstante Dreilicht-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd

KUPPLUNG Standard-N-Kupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 355
Kurzkupplungskinematik
INHALT DES SETS
TRIEBFAHRZEUGE Elektrolokomotive Baureihe 110
WAGEN Nahverkehrs-/Gepäckwagen 2. Klasse
Nahverkehrswagen 1./2. Klasse
Nahverkehrswagen 2. Klasse „Kaffeküch“


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N-Modell eines aus der Elektrolokomotive 110 248-5 und drei vierachsige Nahverkehrwagen bestehenden Personenzug des Herstellers Trix. Der Personenzug besteht aus der Zuglok, einem Nahverkehrs-/Gepäckwagen 2. Klasse, einem Nahverkehrswagen 1./2. Klasse und einem Nahverkehrswagen (Bistro) „Kaffeeküch“ 2. Klasse. Lokomotive und Personenwagen sind in Epoche V-Ausführung der Deutschen Bundesbahn („Moseltalbahn“) gestaltet. Das Zugset wurde 2017 als einmalige Serie in den Handel gebracht.

1 Herstellerinformation

1.1 Vorbild

Ab Mitte der 1980er Jahre beschäftigte sich die DB intensiv mit dem Problem, den Nah- und Regionalverkehr attraktiver zu gestalten, da hier ein großes Wachstumspotenzial vermutet wurde. Doch für neue, moderne Fahrzeuge stand kein Geld zur Verfügung. Vorhanden waren aber die rund 5.000 „Silberlinge“, die zu jener Zeit rund die Hälfte ihrer Nutzungsdauer erreicht hatten und zu großen Hauptuntersuchungen anstanden. Daher beschloss die DB, die „Silberlinge“ im Rahmen der anfallenden Untersuchungen attraktiver zu gestalten. Dazu gehörte die Ausrüstung mit neuen Materialien und Farben, besseren Sitze, Gepäckablagen und Abfallbehältern, geschlossenem WC-System sowie einen Mehrzweckraum mit Klappsitzen für Rollstühle, Fahrräder und Kinderwagen. Im Sinne der „Corporate Identity“ gehörte natürlich auch ein neuer, produktspezifischer Außenanstrich dazu. Zunächst wurden unterschiedliche Umbauvarianten in den Regionen Köln/Gummersbach, Hamburg und Stuttgart erprobt. Als Ergebnis bei der Zusammenführung dieser Varianten entstand nun das Design „Hannover“, welches nun 1988/89 bei einer Vorserie von 78 Fahrzeugen zur Anwendung kam. Für den Bereich Saarbrücken folgte 1990 eine Kleinserie mit 57 Wagen, wobei auf besonderen Wunsch des Bestellers zehn Wagen mit Büfett-Abteil ausgerüstet wurden. Diese entsprechend der saarländischen Mundart „Kaffeeküch“ genannten und so auch außen bezeichneten Fahrzeuge besaßen nun in der Wagenmitte ein Speiseabteil mit 16 Sitzplätzen an vier Tischen sowie fünf Stehtischen. Ferner war eine verglaste Theke vorhanden, die von der Fleischwarenfabrik Schröder in Saarbrücken betrieben wurde. So konnten hier neben Kaffee und Kioskartikeln auch frische Wurstwaren erstanden werden. Von außen waren die Wagen gut erkennbar durch den großen Schriftzug „Kaffeeküch“, dem stilisierten Bild zweier Personen an einem Stehtisch und sowie der Werbung für Fleischwarenfabrik Schröder, später ersetzt auch durch Werbung für Coca-Cola und Karlsberg-Bier. Anfangs liefen die „Kaffeeküch“-Wagen in den CityBahn-Zügen auf der Strecke Trier – Saarbrücken – Homburg – Kaiserslautern. Später kamen sie mit den StadtExpress-Zügen in der Relation Trier – Saarbrücken – Kaiserslautern – Mannheim – Heidelberg – Karlsruhe – Offenburg – Freiburg zum Einsatz und zuletzt verkehrten sie mit den RegionalExpress-Zügen zwischen Trier-Koblenz, wobei die Bewirtschaftung nun durch den ISB-Service aus Koblenz erfolgte. Ihr Einsatz endete 2002/03 und die meisten „Kaffeeküch“ wurden umgebaut oder verschrottet. Lediglich ein Wagen wurde von einem Privatmann erworben und soll auch wieder zum Laufen gebracht werden.
Quelle: Trix

1.2 Modell

  • Lok mit eingebautem Digital-Decoder zum Betrieb mit DCC, Selectrix und Selectrix 2.
  • Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen.
  • Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, mit warmweißen Leuchtdioden.
  • Kinematik für Kurzkupplung.
  • Spitzensignal und rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd.
  • Eilzugwagen mit Kinematik für Kurzkupplung.
  • Gesamtlänge über Puffer 598 mm.
  • Einmalige Serie.

Quelle: Trix

Eilzugwagen Bauart Bnburzb („Bistro-Wagen“) in City-Bahn-Farbgebung

Quelle: Trix


1.3 Digitale Funktionen

  • Spitzensignal (DCC, SX2, SX, nicht bei MFX)
  • Direktsteuerung (DCC, SX2, SX, nicht bei MFX)
  • Spitzensignal hinten aus (DCC, SX2, nicht bei SX und MFX)
  • Spitzensignal vorne aus (DCC, SX2, nicht bei SX und MFX)

Quelle: Trix

2 Vorbild

2.1 Elektrolokomotive

Vorbild:DB-Baureihe E10 Elektrolokomotive
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia

2.2 Eilzug-Wagen

Vorbild:Eilzugwagen
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2.3 Bistro-Wagen

Vorbild:Speisewagen
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2.4 Eilzug

Vorbild:Eilzug
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia

3 Weblinks